限硫令 MSI:油船市場將成最大贏家 20190424 台灣新生報航運版

【記者周家仰/台北報導】根據中國大陸相關單位表示,海事策略國際研究顧問公司(MSI)最近表示,國際海事組織(IMO)的限硫令將限制油船供應量成長,並鼓勵老舊油船拆解,該公司對油船市場仍保持樂觀看法,認為可望成為限硫令政策下的最大贏家。

MSI預測,今(二○一九)年期租運費率將全面上升,主要在大型油船領域。截至目前為止,市場發展情況與該公司對二○一九年市場整體改善的情況一致,與MSI去年初的預測十分接近。該公司預期,二○二○年硫排放法規,帶來的船隊成長抑制及需求支持,例如今年廢氣洗滌器改裝,將使現有船隊運能減少;其次洗滌器裝置持續成長,截止今年二月中旬,已有五百三十五艘油船在建造階段,就配備廢氣洗滌器或預計進行改裝,實際安裝洗滌器的油船目前仍繼續增加中。

MSI指出,二○一九年船隊有效運能將以一點八%的比率成長,整個船隊運能將成長二點二%,因洗滌器改裝及臨時用於浮式儲存的船舶將會減少可用運能。至二○二○年有效運能成長,將高於整體船隊的成長,原因出自多數船舶都將返回船隊改裝。

航運分析師認為,儘管有些油船會選擇在塢修期間安裝廢氣洗滌器,但多數預定改裝廢氣洗滌器的船舶,都會暫時離開船隊。預期可用船舶數量將會減少,此一情況尤以今年影響最大,預計整體船隊將減少零點三%。

至於拆解部分,MSI預計,老舊船隊在未來五年內,將迫使船東放棄大量船舶;在未來十年內,隨著二○○○年代中期,頻繁交付的船舶逐漸報廢,油船拆解量將會越來越多。這項研究並發現,在未來二十年,海運石油貿易將會大幅減少,這是假設全球石油需求下降,即使明顯不利於盈利,但需考慮從市場上移除的油船運能,儘管需求成長趨緩,MSI對油船長期收益,仍保持樂觀看法。

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