IMO:自主船舶不可能取代傳統貨船 海員不會失業 20190119 台灣新生報航運版

【記者周家仰/台北報導】據一份在IMO總部所發布的《運輸2040:自動化、技術和就業│工作的未來》報告中明確指出,未來自主船舶不可能完全取代傳統貨船,也不會導致海員失業。海員的工作將有更多部分與數位化相關,尤其是在業務監測及系統管理以及其他業務工作方面,未來的海員將受益於航海技能與數位技能的結合。

根據中國大陸相關單位引述,國際海事組織(IMO)祕書長林基澤(Kitack Lim)強調,隨著航運業的發展、技術和及自動化水準不斷提高,海員職業所面臨的挑戰也越來越多,有必要重新考慮海員培訓及海員合格標準等,進而適應未來新的變化。

消息指出,本(一)月十五日,由國際運輸工人聯合會(ITF)及世界海事大學(World Maritime University)共同彙整最新報告《運輸2040:自動化、技術和就業│工作的未來》在IMO總部發布。IMO祕書長林基澤在報告發布現場提出一系列需航運業所有利益相關方密切關注的關鍵問題,例如「未來隨著航運業技術及自動化水準不斷提高,海員將如何因此由此帶來的挑戰?新技術將對航運業的工作崗位產生如何影響?海員在教育、培訓及認證方面,需達到什麼標準才能勝任未來的工作?」。

據悉,這項報告是第一次,獨立且全面評估自動化對未來交通運輸業就業的影響,重點鎖定公路、航空、鐵路及海上運輸的技術變革及自動化所帶來的影響,其中海上運輸新技術進展情況,此項報告具體考察十七個國家。報告顯示,技術進步是不可避免的,但將採漸進,而非革命性的,也將因地區有所不同。換句話說,將依不同國家技術水準及不同程度發展情況,從業人員受到影響也有所不同。

祕書長林基澤指出,IMO成員國及航運業需及時預測這些變化,及可能產生的影響,同時思考如何因應這些變化。例如在航運業的監管架構內,整合新技術是IMO一個關鍵戰略方向,需權衡由新技術所產生的效益及安全問題,及對環境、航運業造成的潛在成本及對船上及岸上從業人員可能帶來何種影響,甚至彼此間的關係。

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