HAROPA港口聯盟全面數位 成歐洲智能港先驅 20181226 台灣新生報航運版



【記者陳維強/台北報導】法國港口聯盟HAROPA(利哈佛港、魯昂港、巴黎港)於今(二○一八)年下半年度,陸續以先進的船舶3D數位系統S-Wing處理貨櫃船、散裝貨船的數位化掛靠,其中MSCMIRJAM以數位化掛靠利哈佛貨櫃專屬碼頭(見圖,利哈佛港提供)。無論是歐亞遠洋線二萬TEU貨櫃船掛靠利哈佛港,或載運風力發電設備從上海出發經北極的破冰型散貨船掛靠魯昂港,港務長室皆以該系統全程即時操作、監控,成為歐洲智能港的先驅。

利哈佛港副港務長Alexandre Guyot提到,船舶電子化掛靠最大好處是港務可即時掌控船扺達時每個操作和環節,並進行預期和風險的防範。加上3DS-Wing是和S)One連接,船舶掛靠後的貨櫃場作業、報關、提貨、多式聯運運輸等都是無縫連接,以掌握全程即時電子化處理。

S-Wing船舶3D數位系統是和HAROPA港口單一訊息系統S)ONE相互連結,而S)One已發展至第四代,所有的港口使用者航商、貨物承攬業者、物流商、進出口商、內陸卡車、鐵路和水路貨物營運商都連結到該單一作業系統。海關、危險物品、船舶作業系統也都相互聯結至S)One,因此港口的全球客戶可進行一站式貨物處理、追蹤,一○○%電子化作業,還包括清關報關、危險物品申報等作業。

HAROPA總經理Antoine Berbain指出,港口的未來就是提供更快、更有效率、更有智慧和安全的數位化物流服務,HAROPA的S)One系統整合了供應鏈所有相關者,讓塞納河成為真正的智能渠道。HAROPA推動智能渠道的方法包括:一○○%電子化、無紙化程序,邀所有供應鏈的每個參與者,從航商到最終客戶,一起開發具前瞻性的解決方案,讓塞納河走廊不斷增加吸引力。

MSC在利哈佛港碼頭的合作營運商Terminauxde Normandie董事長兼首席執行官Paul Sax表示,港口單一訊息系統S)ONE的運作,在過去幾年間是經過一系列成功的測試後,發展到今天第四代系統,並不斷在精進演進,而即時追蹤也使生產力不斷提高。

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