多國貨櫃物集併作業 海攬業盼把貨找回來 20181214 台灣新生報航運版



【記者陳維強/台北報導】台北市海運承攬運送公會昨(十三)日舉行「海運艙單更正暨多國貨櫃(物)集併作業」研討會,自關稅法第二十之一條增訂後,多國貨櫃(物)集併作業(MCC)具備法源依據,國際承攬業可直接向海關申報貨物艙單及辦理轉運、轉口相關MCC操作,並可將香港、越南、中國大陸等鄰近港口之國外貨物運至台灣港口,進儲海關核准之集散站轉口倉庫或轉口倉間,在未改變該貨物之原包裝型態下,辦理併櫃作業及申報轉口之通關程序,讓來自不同地區但前往同一目的地之中轉貨物與台灣出口同一目的地的貨物進行集併作業,裝櫃轉口到其他目的港國家,業者也希望,在相關法令鬆綁及成本考量下,能把國外的貨找回來。

昨會中由理事長陳木枝(圖右三,陳維強攝)、召集人林毓桂(右二)、副召集人黃石(右一)共同主持,特邀基隆關五堵分關等海關官員蒞會說明承攬業者申報海運艙單更正實務、多國貨櫃(物)集併作業(MCC)等。

基隆關指出,目前海運艙單常見更正項目有:提單號碼、收貨人、受通知人、標記、貨名、重量、件數、單位、櫃號、裝運方式、分割、追加、註銷艙單及卸存地。常見問題中,如基、高兩港之轉口、出口貨物如有相同之外國運往地時要如何操作?

基隆關表示,目前MCC之轉口貨物已可陸運進儲內陸貨櫃集站,亦可陸運跨關區進儲他關之貨櫃集散站(如貨物於高雄港卸船,卸存地點得填報基隆關之貨櫃集散站)。集併完成後,可申請陸運移動至同關區或跨關區之貨櫃集散站進行加裝或送結關櫃場交櫃,由同港或他港辦理出口。

至於目前已申請核准可以操作MCC之貨櫃集散站有:基隆關的台基(港口)、中央(內陸)、環球(內陸)、台北港(港口)、東亞(內陸)、東海(內陸);高雄關:亞太(內陸)、鴻明(港口)、高鳳(內陸)、東方海外(港口)、APL(港口)。

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