馬士基提高碳減排目標 地中海提較溫和案 20181213 台灣新生報航運版

【記者周家仰/台北報導】根據中國大陸相關單位引述,日前馬士基公布減排目標後,地中海航運提出較溫和的目標,將採取多種方式進行減排,至本世紀中葉,全球航運業溫室氣體排放量與二○○八年相比,至少降低五十%。

馬士基航運前不久公布碳減排目標,計畫到二○五○年將淨碳排放量降到零。該公司認為,到二○三○年,碳平衡貨櫃船舶(carbon neutral vessels)需要投入商業營運,並呼籲航運業積極參與。對此地中海航運雖未直接評價馬士基航運的作法。地中海航運發言人布魯門Giles Broom指出,國際海事組織(IMO)戰略目標是經過各國代表、科學家、非政府組織及相關行業共同審議的結果,該公司認為要對此一目標提出任何修改建議,最合適的場合是聯合國論壇。地中海航運本身決定運用最新的綠色減排技術,改造二百五十艘船舶。

布魯門強調,二○一五年至二○一七年,地中海航運每個貨櫃達成十一%的碳減排量,新造船在能源效率也居領先地位。未來則打算採取安裝洗滌器及低硫燃油等措施,以達成減排目標,也會考慮使用LNG燃料。赫伯羅特表示,無法承諾那麼遙遠的事。該公司認為,技術發展將創造更多提高或改善減排目標的可能性。對該公司而言,現在就去承諾那些超出預期的目標「為時尚早」。

東方海外則表示,能不能實現此一減排目標,還要看技術發展的情形,假如技術上可行,零排放就會有所突破,或者要等到清潔燃料資源廣泛運用,且全球達到高效、安全運作的程度,才可能付諸實施。比利時油輪公司Euronav首席執行長羅傑士Paddy Rodgers的看法,「做比說更重要」。

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