韓中型船公司仍面臨訂單枯竭 20181205 台灣新生報航運版

【記者周家仰/台北報導】根據中國大陸相關單位表示,儘管韓國造船業今(二○一八)年可望超過中國大陸重新奪回年度接單量全球第一,但除韓國三大船公司外,韓國中型船公司仍然陷入訂單枯竭的危機。

消息指出,在二○一八年第三季成功接單的韓國中型船公司僅大韓造船接到八艘新船訂單,成功交付新船的,也只有大韓造船三艘及大鮮造船一艘。據韓國銀行海外經濟研究所在上(十一)月十一日所發布的資料顯示,今年第三季包含韓進重工、STX海洋造船、城東造船、大韓造船、SPP造船、大鮮造船等十家韓國中型船公司接單量為四十三點六萬CGT,與去年同期相比減少廿六點二%,訂單價值較去年同期減少三十八點一%,降至七點五億美元。包括韓國三大船公司在內,今年第三季韓國造船業整體接單量,達到九百五十萬CGT,較去年同期成長七十點五%,訂單價值較去年同期成長三十九點二%,增加至一百八十九點九億美元。今年增加的新船訂單量,主要來自韓國三大船公司。

據悉,為降低單位運輸成本,以滿足環保規則要求,已有越來越多船東選擇訂造大型船舶,使得中型船公司本身收入來源減少,這是中型船公司接單量陷入低迷的主要原因之一。韓國中型船公司主要建造一萬載重噸級船舶,但此一類型的船舶訂單量,在今年第三季較去年同期約減少八點七%,降至八百九十三萬CGT。據統計,韓國中型船公司市場占有率不斷縮小,二○一○年韓國中型船公司接單量為三十九點五億美元,占韓國造船市場的十二點六%,在今年第三季此一比率已降至僅剩三點九%。航運分析師認為,韓國造船業整體雖已回穩,甚至出現復甦跡象,但韓國中型船公司仍面臨訂單量減少、手持訂單枯竭,營運出現困難的局面。

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