ClassNK檔案中心儲存全球首批符合IMO GBS標準船舶建造檔案 20181108 台灣新生報航運版

【記者梁翠華/台北報導】日本海事協會(ClassNK)宣布,由南通中遠川崎船舶工程建造的311,000DWT超大型油輪(VLCC),符合國際海事組織目標型船舶建造標準(IMO GBS)之船舶建造檔案(SCF),於上個月26日交給MOL Tankship Management(Asia)Pte.Ltd.管理,並由該協會設立的檔案中心儲存,成為全球首批符合IMO GBS標準之船舶建造檔案。

該協會表示,為鼓勵讓設計更加透明化,並確保船舶於整體船齡期間的安全,「海上人命安全公約」(SOLAS)第II-1章3-10條已於2012年生效,該條例要求SCF檔案須符合IMO GBS,且船廠交付新船時,應提供SCF檔案並留存於船上及/或岸上。SCF檔案提供了船舶設計與施工相關資訊,確保船舶使用壽命期間的安全。

根據SCF檔案指南,此檔案必須留存於船上。其它屬於造船廠之高智慧財產權圖面,如:船廠圖、船體線和詳細結構計算方式,均為保密資訊,不須隨船保存。

為了對此規定進行補充,產業標準也由跨產業團體進行開發,由日本造船工業會(SAJ)為首,其它組織則有:中國船舶工業行業協會、歐洲造船工業協會、韓國海洋工程和造船協會、蘇伊士運河管理局、伊朗船級協會、國際散裝乾貨船船東協會、國際油輪船東協會、波羅地海國際海事公會、石油公司國際海事論壇以及國際船級協會聯合會。

ClassNK檔案中心於2016年啟用,也是全球第一個完全符合IMOGBS與產業標準的陸上數位檔案中心。為確保智慧財產權的機密性,船廠可為每張圖面設置智慧財產權安全等級。船東須依規定向該檔案中心申請存取此類檔案之許可,該檔案中心會再通知智慧財產權持有人(船廠或設備製造商),以取得請求許可。如此一來,船東便能隨時隨地透過網路存取船上的SCF檔案,作業系統會記錄所有檔案的存取行為,並於每次存取結束時,進行安全儲存。存取日誌將受加密保護,且僅能由船東進行存取。進而提升船廠、船東、船舶管理公司之間的溝通效率。

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