臺、德物流業 深化合作 20181015 台灣新生報航運版



德國經濟辦事處處長林百科(右三)、台灣國際物流暨供應鏈協會理事長秦玉玲(左三)、漢堡經濟促進局國際投資部主任白瑞(左二)、外貿協會唐文威(左一)。(記者陳維強攝)

【記者陳維強/台北報導】為深化德國與臺灣雙方物流業的進一步合作,德國漢堡經濟促進局與德國經濟辦事處日前於「臺灣與漢堡物流業趨勢」研討會中表示,臺德各處於亞洲與歐洲的中心,為天然物流運輸樞紐,具備可靠完善的港埠設施確保全球供應鏈的協調與通暢,加上高雄港、漢堡港皆為全球最繁忙港口之一,雙方集結各項優勢,兩國將是物流業最佳合作夥伴。

漢堡經濟促進局與德國經濟辦事處日前赴台灣國際物流暨供應鏈協會(TILSCA)舉辦該項研討會暨專題討論,會中物流業代表及專家根據臺德物流業目前趨勢分享經驗,並說明臺灣物流業在漢堡發展商務活動的契機。

德國經濟辦事處長林百科表示,德國物流績效指數排名領先,而臺灣正積極將物流基礎設備現代化,若借鏡彼此物流業發展進程與交流合作,對彼此物流業互利,亦能鞏固強化臺德經濟聯繫。

二○一八年世界銀行物流積效指數,德國與臺灣皆以極佳運務處理效能,分別排名世界第一及第二十七名,且高雄港為臺灣最大國際港埠、全球貨櫃吞吐量第十五大港口,二○一七年貨櫃量更突破一千萬TEU,緊追其後的則是德國最大港口漢堡港,世界排名第十八。

會中指出,臺灣經濟高度仰賴物流業,多年來積極推動投資物流發展,並拓展現代化與產業版圖,滿足因電子商務興起帶動的需求量。運用智慧科技除能進一步縮短貨物中轉及運輸時間,亦能提高貨物追蹤系統效能。海運物流基礎設施對臺外貿扮演關鍵角色,因此將國際機場及港口發展成綜合交通樞紐極為重要,尤其臺灣正致力發展成東亞及東南亞區域樞紐。

臺灣為德國在亞洲的第五大貿易夥伴,而德國經濟產值高、貿易制度開放,在關稅上亦無特殊限制。二○一七年臺德雙邊貿易總額高達一五六億美元,相對漢堡位於通往斯堪的納維亞與波羅的海新興市場重要門戶,地理位置更加深物流產業中的重要性。

外貿協會唐文威點出德國的特點,是一切看合約、重品質,有複雜的制度及嚴密的法規,而台灣產品的優勢,則為彈性佳、服務好、性價比高。

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