出口貨櫃總重量(VGM)驗證作業以訊息為主書面為輔  劉陽柳  20160706 台灣新生報航運

日 期:2016/07/06中華貨物通關自動化協會常務理事  劉陽柳 編

1.依    據:

國際海事组織(International marine Organization, IMO)修訂海上生命安全公约(The International Convention for the Safety of Life at Sea, SOLAS),要求託運人需要在裝船前向航運公司和碼頭代表提供載貨貨櫃總重驗證Verified Gross Mass (VGM)。貨櫃總重驗證(VGM)是貨物總重量(Gross weigh )+空貨櫃重量(Containe weigh)。從2016年7月1日起貨櫃驗證總重的要求已視為出口貨櫃順利配載的必要條件。航運公司和碼頭代表不得將未經檢驗總重的貨櫃配載上船,否則將違反SOLAS公约。

2.目   

承運載貨貨櫃的船舶和承運人及其代理人、碼頭經營人,應當在載貨貨櫃裝船前獲得託運人提供的載貨貨櫃重量驗證(VGM)紙本證明或電子訊息。對於未取得重量驗證(VGM)紙本證明或電子訊息的載貨貨櫃,承運船舶和承運人及其代理人不得接受該載貨貨櫃裝船,碼頭經營人不得安排該載貨貨櫃裝船。                                                                                                     

3.適用範圍 

本公司(新齊發)有責任代客戶辦理出口櫃裝貨物(CY)或併裝貨物(CFS)均屬之依報關長期委任書或個案委任書,其內容有關辦理出口貨物之退關、退關轉船、提領出倉..等之特別委任權。                                                                        4.作業管理說明:                                                            

4.1出口整裝貨櫃:貨櫃進站時,集散站業者應對有關貨櫃過磅

凡出口貨物未經海關核准,出口人即行以整裝方式裝櫃者,貨櫃進站時,集散站業者應對有關貨櫃過磅,並將重量詳載於進倉證明,由檢查人員憑「貨櫃交替驗收單(EIR)」、「貨櫃裝貨清表(CLP)」,檢查貨櫃標誌、號碼、封條號碼、櫃數無誤後,資料輸入電腦,列印卸櫃准單及過磅單交司機憑以卸櫃儲存等候通關,並將(EL出口重櫃回場交櫃)訊息傳送至通關網路。是貨棧及貨櫃集散站業者實施自主管理作業手冊參、出口作業項目:項目:一、出口貨櫃(物)進站(棧)儲存:作業要點:一、出口整裝貨櫃:(一)明定

4.2基隆港貨櫃裝卸儲轉作業要點,貳、進出口MY貨櫃進出場作業二、出口MY貨櫃進出場作業:(四)出口實櫃應逐一過磅,不得超過橋式機安全額定荷重。

4.2.1出口整裝貨櫃進出場作業:

4.2.1.1進站檢查:

    (1)拖車司機在裝櫃清單(Container Loading Plan,簡稱 CLP)、貨櫃交接單( Equipment Interchange Receipt,簡稱EIR )或出口貨進倉證明書(上述三

者之一均可)上填寫姓名、身份證字號,經港警查核後,交管制室查櫃員,

進場過磅。

    (2)查櫃員依據 EIR、 CLP或進倉證明書核對船名、航次、 S/O櫃號,檢查櫃況、封條、過磅噸數、車行、車號、貨櫃型態,並填寫超高超寬等相關資料後,交司機攜帶進場。

    (3)查櫃員查驗時發現貨櫃有超重、外表破損或其他異狀情形,除由拖車司機簽具切結書外,應立即通知貨主或船公司處理。建議有超重時,拖車司機應立即通知貨主處理,從新過磅,如超重通知船公司是否接受,如

        接受才能吊櫃進儲不接受要進行調解,超重部分改CFS出口或運回

  4.2.1. 2.資料鍵入及儲位管理:

    (1)司機將拖車駛入作業場地,由資料鍵入員收取 EIR、 CLP或進倉證明書,再鍵入櫃重、船名、航次、港口、 S/O、櫃號、檢查櫃況、封條、過磅噸數、車行、車號、貨櫃型態、過磅總重等,蓋章留存。

    (2)資料鍵入員列印EIR、卸櫃單(Discharge Working Receipt,簡稱 DWR),並將 EIR一聯交司機,一聯自存;另 DWR由儲位員依據船名、航次、 S/O(Shipping Order,簡稱 S/O)港口、重量等指定儲位後,由拖車司機執交儲櫃區場地員。

     (3)場地員收取 DWR,並以無線電通知跨載機司機儲位,如為超高超寬櫃須複丈後將資料送作業室。

     (4)切單時,報關行填寫船名、航次、港口、 S/O、件數、單位等相關資料,切單員據以製作進倉證明書,並簽證交報關行。

     (5)結關員將進倉資料以 EDI傳輸關稅局,以利報關行投單查驗。並製作貨櫃清單(Container list)參考。

4.2.2出口合裝貨物:CFS

4.2.2.1未報關出口CFS合裝貨物進站(棧),貨站(棧)業者或管理人憑「出口貨

物運送單」、「貨櫃(物)運送單」核對船名、航次、裝貨單(S/O)、件數、

標記、箱號無訛,點收貨物進儲。

4.2.2.1已經有海運承攬業者通知出口業者CFS合裝貨物進站前要過磅,作為裝船依據。

4.3託運人對於出口貨物應有詳實申報貨物總毛重Gross weight之責任

4.3.1 託運人對於交運貨物之名稱、數量應向運送人保證其正確無訛

海商法第55條託運人對於交運貨物之名稱、數量,或其包裝之種類、個數及標誌之通知,應向運送人保證其正確無訛,...。 第64條運送人知悉貨物為違禁物或不實申報物者,應拒絕載運。 第69條因下列事由所發生之毀損或滅失,運送人或船舶所有人不負賠償責任:十五、貨物所有人、託運人或其代理人、代表人之行為或不行為。 (例如貨物總毛重Gross weight)申報不實)

4.3.2出口商、工廠、倉庫有地磅設備者,須經過經濟部標準檢驗局驗證合格,其貨櫃物過磅重量才算合格過磅重量

4.3.3出口商、工廠、倉庫沒有地磅設備者,須經過經濟部標準檢驗局驗證合格地磅設備業者過磅重量,其貨櫃物過磅重量才算合格過磅重量

4.4高速公路貨櫃裝載重量規定

   (一)總重量35 噸

   (二)載貨重量應扣除拖車頭(包括裝滿油箱500KGM、水箱500KGM與過磅時之重量)、板架(每一種板架其重量不同)、空貨櫃(每一種空貨櫃其重量不同)   等重量。

   (三)如果整櫃提運有超長、超寬、超高、超重者要特別申請通行證,運費另議。

   (四)限制 40 呎寬 8 呎高 8 呎(地面算起 4 米 = 13 呎 2 寸)

   (五)整體物如果有超長、超寬、超高、超重者要特別申請通行證,運費另議。

4.4.每個貨櫃外面依ISO6346 BIC CODE要有載重量、空櫃重量,裝櫃應配合,以免發生超重量

ISO Containers Selection Guide

4.5 貨櫃拖車司機應負責任

4.5.1 領取空貨櫃時除會同貨櫃集散站管制室檢查空貨櫃是否完整無破損,記載於貨櫃交接單( Equipment Interchange Receipt,簡稱EIR )並領取裝櫃清單

Container Loading Plan,簡稱 CLP)、貨櫃封條 (Container Seals),交給出口貨物裝櫃人

4.5.2出口貨物裝櫃人,應依貨櫃外面標示載重量、空櫃重量,裝櫃不要發生超重量。裝好櫃填寫裝櫃清單(Container Loading Plan,簡稱 CLP)在貨櫃指定處加貨櫃封條 (Container Seals) 並寫入裝櫃清單上

4.5.3貨櫃拖車司機來載重櫃時,如出口商、工廠、倉庫有地磅設備者,須過磅重量。並寫入裝櫃清單上。

4.5.4出口商、工廠、倉庫沒有地磅設備者,出口貨物裝櫃人也可以須經過經濟部標準檢驗局驗證合格地磅設備業者過磅重量,其貨櫃物過磅重量才算合格過磅重量。

4.5.5貨櫃拖車司機交重櫃時有超重,拖車司機應立即通知貨主處理,從新過磅,

如超重通知船公司是否接受,如接受才能吊櫃進儲不接受要進行調解,超

重部分改CFS出口或運回

4.6貨櫃集散站收重櫃作業

4.6.1進站檢查:

    拖車司機在裝櫃清單(Container Loading Plan,簡稱 CLP)、貨櫃交接( Equipment

Interchange Receipt,簡稱EIR )或出口貨進倉證明書(上述三 者之一均可)

上填寫姓名、身份證字號,港區貨櫃集散站 經港警或內陸貨櫃集散站警衛查

核後,交管制室查櫃員,進場過磅。

    查櫃員依據 EIR、 CLP或進倉證明書核對船名、航次、 S/O櫃號,檢查櫃況、

貨櫃封條、過磅噸數、車行、車號、貨櫃型態,並填寫超高超寬等相關資料

交司機攜帶進場吊櫃進儲。

4.6.2貨櫃集散站收吊櫃進儲應將進場過磅總重量 (包括拖車頭(包括裝滿油箱500KGM、水箱500KGM與過磅時之重量)、空貨櫃)之總合(載貨重量:應扣除拖車頭(包括裝滿油箱500KGM、水箱500KGM與過磅時之重量)、板架(每一種板架其重量不同)、空貨櫃(每一種空貨櫃其重量不同) 等重量。比照臺灣港務股份有限公司基隆港17號碼頭貨櫃集散站將過磅總重量、拖車頭重量、板架重量、空貨櫃重量、貨物總重量公開上網供報關業者查詢,載貨貨櫃總重驗證Verified Gross Mass (VGM))是空貨櫃重量+貨物總重量,以利報關業者填寫確認出口貨物船期資料證明(即出口貨物進倉證明

4.6.3出口CFS合裝貨物於貨物放行後在貨櫃集散站裝好櫃送到碼頭裝船一定

    要在貨櫃集散站過磅,作為(VGM))是空貨櫃重量+貨物總重量(Gross weight)裝船依據

4.7報關業者確認出口貨物船期資料證明

4.7.1報關業者填寫制式(N5201)海運出口貨物進倉證明書到貨櫃集散站找出

     出口人填寫裝櫃清單(Container Loading Plan,簡稱 CLP)及貨櫃集散站過磅單,臺灣港務股份有限公司基隆港17號碼頭貨櫃集散站要求加填空貨櫃重量+貨物總重量(Gross weight)。其他貨櫃集散站維持以前作法。

4.7.2空貨櫃重量+貨物總重量(Gross weight)= (VGM)),如果出口商、工廠、倉庫(簡稱為出口人)有地磅過,其(VGM)) 重量與出口人(VGM)) 重量誤差時,建議以貨櫃集散站地磅(VGM)) 重量為準,以杜爭議。

4.7.3 出口CFS合裝貨物地磅(VGM)) 重量以出口人裝箱單上貨物總重量(Gross weight) 為準,以杜爭議。

4.8出口貨物貨櫃總重驗證Verified Gross Mass (VGM)產生方式

4.8.1 (VGM) 驗證產生方式線上申辦為主書面紙本為輔,萬海航運股份有限公司、長榮海運股份有限公司等在官網有雲端線上申辦制度。

4.8.2沒有在官網雲端線上申辦制度者採書面紙本

5.使用表單:

NCF- 32-05-01個案委任書

NCF- 32-05-02長期委任書

NCF- 32-05-03海運出口貨物進倉證明書

NCF- 32-05-04VGM-06_ch(6) CFS併櫃-配艙單(配櫃表)                                                                                             

6. 附件(佐證資料)

NCF- 32-06-01貨櫃裝載重量

NCF- 32-06-02裝櫃清單及地磅單

NCF- 32-06-03出口VGM規定合格過磅單

NCF- 32-06-04 過磅發票

7.參考文件:  

NCF- 32-07-01第二十章 實施載貨貨櫃強制秤重各方權責規範中華貨物通關自動化協會 常務理事 劉陽柳編

NCF- 32-07-02中共交部發布VGM強制貨櫃秤重各方權責規範 2016/06/13中華日報航運電子報記者李錫銘台北報導

NCF- 32-07-03我發布載貨貨櫃總重驗證指導原則 2016/06/15台灣新生報航運版【記者吳國志/台北整理報導】

NCF- 32-07-04貨櫃(物)托運人對貨物性質、重量,應有具實申報之義務//20050303簽訂貨櫃陸運契約宜依法辦理//台灣新生報記者于威瑾台北報導

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NCF- 32-07-11 基隆W19貨櫃動態查詢出口櫃號VGM

 

 

 

 

8. 版 本修改記錄

版本

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頁數

修訂日期

2016

總經理 劉陽柳

 新增

 

2016/07/06

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

劉陽柳 簡介

:新齊發報關有限公司  總經理

台北海洋技術學院海空物流與行銷系兼任教師

:中華貨物通關自動化協會 2014 - 2017常務理事 

:Taiwan Freight Logistics Association

 http://www.t-fla.org

http://www.ncf.com.tw

http://www.ncfcg.com.tw

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